中国大运河

中国大运河，最早要追溯到春秋战国时期，它前后一共开凿3次，才演变成我们今天看到的样子。

第一次

在春秋末期，当时统治长江下游一带是吴王夫差，就是这个人，他雄心勃勃，要争霸中原，所以一心要北上伐齐，但，在那个时代，长江与淮河之间没有水路可通，要想北上，就要先由江入海，这样走，不但航程长，而且海上风狂浪急，容易失去战机。为了便利进军，缩短军需路线，夫差决定调集民夫开挖运河，打通长江与淮河。当时开凿的劳动场面，史书上用了四个字来形容，即“举锸如云”，可见其声势浩大。因为这条运河途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里。邗沟的开凿，就是有史记载的大运河最早开凿的河段，被认为是大运河的开端。

第二次

第二次在隋朝统一全国后当时35岁的杨广登基，就是这位，也叫隋炀帝。他下令开凿大运河，这就是历史上著名的隋朝大运河。当时隋朝建立后，统一了全国，结束了400多年的战乱局面。长期的战乱使得北方遭受到重大损失。相反南方地区却发展迅速隋炀帝深知，要巩固国家统一，就必须更好地控制江南地区，使江南地区丰富的物质为中央政府所用因此，他登上地位的第二年，就着手两项工程：一是迁都洛阳，二是开凿运河，修建一条贯通南北的河道。

公元605年，隋炀帝征发几百万人，下令开凿从洛阳到淮安的通济渠。通济渠主要是利用了原有的渠道和自然河道，但是因为要可以容纳船体巨大的龙舟，所以运河必须开凿得很深很深，如此浩大而艰巨的工程，隋炀帝要求的时间却极短。只用了6个月便修成了全场650公里的通济渠，创造了人类开凿运河的奇迹。然而，这种奇迹的创造，付出了血的代价，由于工期紧迫，当时民工在逼迫下，日夜不停的劳作，在开凿和造船的过程中，民工被折磨死的多达三分之二。

三年后，隋炀帝又征发民工百万，开凿永济渠。永济渠是利用原有的部分河道，引水通航至天津，接着又开凿永定河直通北京。永济渠与通济渠一样，也是一条又宽又深的运河，全长900多公里公元610年隋炀帝继续重修镇江到杭州，打通了镇江至杭州段江南河运。至此，隋炀帝修通了洛阳至北京及杭州的大运河，后人称之为隋代大运河。

第三阶段

公元1289年，元世祖忽必烈登基，下令开凿会通河。元世祖将国都定在北京，那漕运就没有必要再绕道洛阳一带，因此开凿运河，这样漕船就可以从江南直接到达北京。元朝开凿的运河称之为京杭大运河。这条运河较隋代大运河大幅度东移，缩短近900公里，但即便如此，也是世界上最大的一条人工开凿的运河。

以上就是我们现在所见大运河的由来了。它的开凿稳固了国家的统一，改善了水运的发展，也促进了南北地区经济及文化的交流。

大运河它之所以成为举世瞩目的宏伟工程与古人的勤劳与智慧不可分开。

智慧一 长铁脚木鹅。这是一个工程测量的仪器。在隋朝开凿通济渠时，由于要让舟身较大的龙舟能行驶，所运河必须开凿的很深。那如何才能保证开凿的运河符合要求呢？当时负责工程检测的人员就让人制造了一种特殊的长铁脚木鹅，这种木鹅下有一丈二尺长的铁脚（大概3米左右），放入河流中，顺流而下时若停止不前，就表示运河深度没有达标，然后负责这段开凿的民夫就全部被处死。哎！当时官府确实残暴，但这样才保证了运河工程的质量。

智慧二 著名的水利工程-南旺分水枢纽工程。大运河打通了南北水运，在开凿时遇到很多困难与问题，一一解决这些问题真是体现了古人的智慧。有句话说的好：高手在民间。大运河中科技含量最高的就是--南旺分水枢纽工程，南旺作为大运河的“水脊”（就是地势最高点）成了运河畅通的难题。这个难题的最终由一位年老河工-白英解决。由于当时南旺地势极高，白英想到一个办法，他引用地势更高的大汶河水来确保南旺的水流通畅。